R9

Ya ha pasado un año desde la primera vez que os hablé del nuevo Taylor Made R9, que si os acordáis presentaba la innovación de la FCT (Flying Control Tecnhology) junto con la tecnología ya conocida del MWT (Moving Weight Techology) y todo esto en una cabeza de 420 cc.

Algún tiempo más tarde, Taylor Made lanzaría el R9 en una cabeza de 460 cc, pero este modelo sólo incluía la FCT, por lo que uno podía configurar su trayectoria de vuelo gracias a la FCT pero no podía modificar la configuración de los pesos. Pues bien, si eres de los felices posedores de unos de estos dos drivers, ya sea porque te lo has comprado o te lo han regalado los Reyes Magos en las últimas fiestas, quizás puede ser buena idea, que no sigas leyendo…

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El otro día ya comenté lo contento que estaba con mi nueva cámara de fotos que permitía grabar un vídeo superlento y como estoy tan contento con ella y se lo voy contando a todo el mundo, este domingo por la mañana estuvimos en el tee de prácticas de mi club grabando el swing de una amiga con un handicap 11.

Empezamos por los hierros cortos, luego los medios y así hasta llegar al driver. Tan pronto como me percaté que el driver era un Taylor Made R9, tuve que realizar la pregunta del millón ¿Qué configuración le has puesto al Taylor Made R9?

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Si hace unos días os comentaba mis impresiones sobre el R9 y la guerra comercial que Nike y Taylor Made estaban manteniendo, hoy os comento que he tenido la oportunidad de probar el Nike SQ Dymo STR8-FIT ya que había una demo disponible en la tienda de Meloneras Golf que trabaja una amplia gama de los productos de Nike Golf.

El Nike SQ Dymo STR8-FIT que probé tenía 9,5º y varilla Axiv Core By UST Series 59 en Stiff, es decir que tenía los grados con el que suelo jugar mi driver y la varilla un poco más blanda de lo que yo suelo jugar, pero más que de sobra para poder sacar conclusiones.

Antes de seguir con mis sensaciones sobre el Nike SQ Dymo STR8-FIT, quiero poner de manifiesto que este era el primer palo realizado por Nike que iba a probar en mi vida, por lo que a pesar de las buenas opiniones que había leído al respecto, uno tampoco estaba seguro de lo que iba a sentir al tener un palo en la mano hecho por una marca que para mí siempre había hecho zapatillas de deporte…

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Esa es la pregunta que se ha hecho Nike Golf, al menos en Estados Unidos, porque aquí desconozco su política, a los jugadores aficionados. Me explico, como ya comenté en su momento, Nike y Taylormade presentan en su catálogo de productos un driver configurable y con varillas intercambiables: el Taylor Made R9 y el Nike SQ Dymo STR8-FIT.

En Estados Unidos, Nike ha invitado a cientos de jugadores amateurs y a algunos bloggers para que probasen ambos drivers. Los resultados de dichos test, parecen que demostrarían que el el driver de Nike iría más largo y más recto… Pero ahora viene lo que más me ha llamado la atención.

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Después de haber escrito ayer mi post sobre las sensaciones que me había transmitido el R9, me quedé dándole vueltas a cerca del valor añadido que la evolución tecnológica de FCT nos daba como usuarios.

En este momento existen dos drivers que utilizan el mismo principio de versatilidad el Nike SQ Dymo STR8-FIT y el Taylor Made R9, sin embargo la manera de encajar cada uno de ellos es totalmente diferente, por lo que al final si el cliente final tuviese esos dos drivers en su casa o la evolución de ellos, no podría intercambiar las varillas de unos a otros, lo cual es lo que me lleva a pensar, que si de dos drivers que existen cada uno tiene su sistema de encajar, nos va a pasar como con los telefónos móviles, en los que cada marca y modelo tiene su propio cargador, en lugar de tener uno standar para todos.

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Esta mañana y sin haberlo preparado antes he tenido la oportunidad de probar el nuevo driver Taylor Made R9, para ser sincero, no sólo he probado uno, si no que he probado el R9 y el R9 TP, si bien es cierto que el modelo R9 TP no era de retail, si no que era una unidad proveniente del Tour.

El modelo R9 tenía una varilla Fujikura Motore Regular y un loft de 8,5 grados, es decir una configuración que se alejaría bastante de la que habría elegido, pero tanto a mi profesor como a mí nos sorprendió la dureza de esta varilla regular.

El modelo R9 TP, tenía una varilla Diamana de 73 gramos X y 9,5 º, además de tener un grip más gordo del standard, siendo esta una configuración mucho más cercana a mis necesidades, pero la mayor diferencia que encontré entre uno y otro es que en el modelo probado del R9 TP el peso del driver nos parecía mejor distribuido. Tan sólo cogerlo, ya sabía que ese driver tenía algo, recordándome mucho a un idilio que tuve con un R7 Limited TP que estuvo a punto de hacerse un hueco en mi bolsa.

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En el pasado PGA Show Taylor Made no estuvo presentando material, pero aún así, ha sido uno de los artículos más comentados, uno de los productos sobre los que todo el mundo quería saber y uno de los drivers que todo el mundo quiere probar.

Según Sean Toulon, vicepresidente ejecutivo de innovación de Taylor Made, las innovaciones tecnológicas que presenta el R9, son tan importantes, que por eso no consideran que el R9 sea el siguiente en la línea del R7, si no el primero en la línea R9. ¿Pero qué tiene el R9 para qué todo el mundo quiera tener uno en la bolsa?

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Ayer leí en The Sand Trap sobre la nueva línea de drivers SQ DYMO que desde el punto de vista tecnológico tienen un par de cosas que me han llamado la atención de una manera muy grata.

Los que me habéis leído desde que comencé a escribir, os habréis dado cuenta que todo lo que tenga que ver con el fitting y la adaptación del palo al jugador me encanta, siendo justamente eso, lo que me ha llamado la atención de lo que Nike ha llamado DYMO technology (Dynamic Moment of Inertia),

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