driver

Una posible definición para una commodity es la de esos productos que tienen las mismas características, independientemente de quien los produce. Existe demanda para ellos, pero el mercado no diferencia entre unos y otros. Ejemplos de este tipo de productos, pueden ser los huevos, harina, la leche, productos, que aunque es probable que nosotros siempre nos llevemos a casa una misma marca, por la que tenemos cierta afinidad, el resto de productos de sus competidores, tienen las mismas características, y nosotros los seguimos viendo como huevos, harina o leche.

Algunas commodities en su día, pudieron ser productos claramente diferenciados, con amplio margen, pero a medida que que la diferenciación con respecto a sus competidores fue disminuyendo, también lo fueron sus márgenes, hasta llegar a un punto, en el que una amplia parte de los clientes, el precio, es el único factor que los diferencia. Un ejemplo de este recorte de margen, podrían ser los medicamentos.

Y es aquí donde My Golf Spy, en este post muy recomendable para leer, nos pregunta que es lo que hace que una compañía de golf tenga éxito hoy en día, ¿el marketing o el rendimiento de sus palos?

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En Fuera de Límites hemos hablado ya unas cuantas veces del Taylor Made R11, y esta semana, gracias a mis amigos de Abubilla Golf, en Las Palmas, he podido comprobar como se comportaba el nuevo producto de Taylor Made.

Lo primero que me llamó la atención, nada más tenerlo entre mis manos, fue una sensación de ligereza, aunque si os soy sincero, no he logrado entender el porque de dicha sensación, es verdad, que el modelo probado del Taylor Made R11 de 9 º, llevaba una Fujikura Blur 60 de 60 gramos, con un swingweight D4, que es una varilla más ligera de la que yo juego normalmente, pero aún así, la sensación de ligereza, me sorprendió bastante.

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Para algunos de los profesionales del European Tour, el torneo Abu Dhabi HSBC Championship suponía su debut en la temporada del 2011, casi al mismo tiempo que las principales marcas de material de golf les hacían llegar sus nuevas propuestas de material para esta temporada.

A algunos como Graeme McDowell esta nueva temporada les supone empezar con nuevas herramientas de trabajo, pero ya nos demostró en Hawaii que no le afectaba el cambio, pero la pregunta que os quiero que os respondáis antes de seguir leyendo es la siguiente, ¿qué porcentaje de jugadores creeís que ha cambiado algo en la configuración de su bolsa desde su última participación en una prueba del European Tour?

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En nuestra serie de posts de estas navidades sobre material para regalar al golfista hablamos del lanzamiento por parte de Taylor Made de su nuevo driver, el Taylor Made R11.

El Taylor Made R11 aporta como principales novedades sobre el R9 el color blanco con cara negra, que disminuirá reflejos y ayudará a la alineación, y una nueva vuelta de tuerca sobre la adaptación del driver al jugador, ya que en este modelo, también se podrá modificar el ángulo de la cara gracias a la Adjustable Sole Plate (ASP), para poner la cara del driver a nuestro gusto, ya que algunos preferimos verla abierta, otros neutra y otros algo cerradilla cuando nos ponemos a la bola.

Es decir, en el Taylor Made R11 podremos ajustar el loft gracias a la Fligth Control Technology (FCT) que apareció en el R9, ajustar el CG gracias a la Movable Weight Techology (MWT) que apareció con el R7…Es decir, una variedad importante de opciones para poder mover de lado a lado la bola hasta un máximo de 100 yardas o incluso poder modificar el spin hasta en 1.000 rpm. Además el nuevo diseño aerodinámico, provoca una mayor velocidad de palo, que hace que ganemos 6 yardas con respecto al Taylor Made R9 Supertri.

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Como ya había comentado Pablo en un post de la semana pasada, este fin de semana tuvo lugar Madrid Golf y allí acudimos los tres editores de Fuera de Límites, al mismo tiempo que tuvimos la oportunidad de desvirtualizar a unos cuantos seguidores de Fuera de Límites y con los que normalmente intercambiamos mensajes en twitter.

Mí día en particular comenzó temprano, muy temprano, más concretamente a las 4:45 de la mañana para pillar el vuelo de las 6:15 horas con destino Madrid Barajas donde me estaría esperando Enrique para irnos directamente a Ifema hasta que fuese la hora de volver a Barajas para coger el vuelo que me llevaría de vuelta a Gran Canaria. Una paliza para algunos, pero ya se sabe que sarna con gusto no pica, ¿no?

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La semana pasada cuando todos estábamos pensando en la Ryder Cup, Callaway dio a conocer un nuevo material, el Forged Composite, fruto del acuerdo de colaboración firmado con Lamborghini, pero tengo que reconocer que ya sabía algo de dicho material que me había dejando francamente sorprendido, pero que por cuestiones de confidencialidad, no podía haberlas contado.

El vídeo de la presentación del material con el Lamborghini es espectacular y entra muy bien por lo ojos, sin embargo, desde que vi el lanzamiento del Forged Composite, ha habido un par de cosas sobre dicho compuesto que me han llamado más la atención que el Lamborghini.

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En una de las visitas de Bubba Watson a las instalaciones de Ping, le propusieron pegar su driver de zurdo a diestras un driver de diestro con su swing de zurdo, ¡ahí es nada!, y como podéis ver en el vídeo, habría alcanzado 305 yardas, el resultado no ha sido nada malo, pero lo que al menos a mí, más me sorprende es la naturalidad de Bubba Watson para hacer dicho swing…

Vídeo original| Devil Ball

Las últimas veces que hemos publicado en Fuera de Límites algún post sobre material todos hemos podido comprobar como una buena parte de nosotros padecemos la misma enfermedad, que no es otra, que la pasión que tenemos por el material, ya sean drivers, putters, maderas.

Con este post, no pretendo en absoluto erradicar esa bendita enfermedad, si no más bien, evitar algunas desagradables consecuencias de padecerla, ya que ¿quién de nosotros no se ha visto en un apuro a la hora de defender la compra de un nuevo driver, una madera tres o de un nuevo putter?

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La justicia o injusticia de que en los campeonatos normalmente exista un premio al drive más largo, es una conversación que cada cierto tiempo, al menos en mi entorno se suele repetir. Uno de los argumentos más repetidos por sus detractores es que tan sólo existe un número reducido de jugadores que tienen acceso a él, por la distancia que unos y otros suelen obtener sus drivers, siendo por eso mismo, que no lo consideran justo.

Yo suelo contrarestar sus argumentos de una manera un poco exagerada, ya que normalmente lo comparo con el premio scratch, un premio al que muy poquitos jugadores pueden acceder, por no tener la capacidad de hacer tan pocas, pero no por eso, es un premio injusto, es más, a mi juicio es el premio más justo de todos los que se entregan, porque refleja la verdadera capacidad de un golfista. O se tiene o no se tiene dicha capacidad, algo que pasa con la velocidad de palo necesaria para luchar por los premios del drive más largo. O se tiene, o no se tiene.

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