Hoy durante mi clase de golf con Pancho, el golf me depararía una de esas sorpresas que siempre nos tiene guardado nuestro deporte. Le estaba pegando a los hierros muy bien, con ritmo, una bola muy bien tocada, de esas que la lluvia y el viento que hoy teníamos en Bandama, apenas eran capaz de mover de su trayectoria.
Los cambios que Pancho y yo habíamos realizado en las últimas semanas en mi swing comenzaban a tener un efecto muy claro en el vuelo de mi bola,y yo, como os podéis imaginar estaba encantado. Pero de repente al llegar al driver….
La trayectoria de la bola era baja, y al llegar a los 180 metros caía…Y siendo el driver, uno de los palos que más me gustan pero con el que peor me llevo, volvían a aparecer las dudas: intentamos mantenernos más quietos delante de la bola, con más giro, incluso intentando tirar la bola a las nubes…Nada cambiaba, la bola seguía saliendo baja y a los 180 metros caía empicada.
Pero de repente, Pancho me dice que seque la bola y que seque el driver...Mi vuelo de bola volvió a ser completamente normal y en línea con los cambios introducidos en mi swing: volvía a respirar tranquilo.
La cara del palo mojada y la bola mojada hacían que la bola resbalase en el impacto, como si se produjese aquaplaning en el momento en el que bola y driver entraban en contacto, lo que modificaba por completo el comportamiento de la bola. Es probable que al estar tirando bolas de prácticas, el efecto haya sido mayor que si estuviera tirando bolas de verdad, pero no por eso, me he quedado menos sorprendido.
En Canarias los días húmedos no son tan habituales como en otras zonas de la península, pero las bolas de prácticas muchas veces salen mojadas de la máquina, por lo que tan poco es tan poco habitual jugar con bolas húmedas, pero lo de hoy, nunca me había pasado. ¿Os había pasado alguna vez?
Quizás gente de climas más húmedos, sea una lección que aprenden desde pequeñitos, pero yo lo he aprendido hoy, por lo que nunca volveré a pegar una bola húmeda desde el tee y menos con el driver.
Imagen | Beau b
Comentarios
Tienes razón Ovidiov, parece una tontería pero influye mucho en el vuelo de la bola y en el impacto. También tiene mucha importancia limpiar bien la bola porque puede tener pequeños granos de tierra o parecidos, y al impactar con la cara del drive que es plana, no tiene estrias en el punto de impacto, se va deteriorando y influirá con el tiempo. Si os fijais y veis algun torneo de profesionales cuando están calentando pegando bolas los caddys limpian las bolas cuando pegan el drive.
Lo de la suciedad sí que lo había visto ,pero lo de la bola húmeda me ha dejado impactado...porque a puntito estaba de volverme loco, y al final no era nada relacionado con el mi swing.
Joer, pues yo hoy he pegado bolas de prácticas con el driver y algunas me salían raras-raras-raras. Igual era eso...
Lo que dice Rubén es cierto, yo lo he visto y me llamó la atención ver como los caddies limpiaban con mimo cada bola que pegaban los jugadores.
Lo que también había leído hace tiempo es un estudio que se hizo para comprobar las diferencias entre pegar una bola fría y una caliente. Los resultados dieron unos cuantos metros más a las bolas calientes que a las bolas frías. Curioso, pero con toda la lógica del mundo si tenemos en cuenta las leyes de elasticidad de la física (más caliente, más energía, mejor rendimiento a la hora de transmitir energía del driver a la bola...).
Pues nada, le pondre pañal al driver en lugar de la funda, para que vaya bien sequito. Ahora en serio, interesante este comentario que seguro nos ha pasado a mas de uno alguna vez, sin tenerlo en cuenta. Y nada felicitaros por esta web, pues todos estos detalles son interesantes para progresar y ser mejor golfista.
Yo este mes le he pegado muy bien al driver. Será que hace mucho que no llovía en Madrid...
A partir de ahora pienso secar la bola y el driver antes de cada golpe que van a quedar relucientes, jejejeje. En serio, es una cuestión que nunca me había planteado pero que si lo piensas tiene sentido. Un saludo
La verdad es que no cuesta nada secar bien las dos cosas antes de pegarle. Yo por lo menos lo he hecho este sábado porque cada vez que iba a salir con el driver recordaba este post. Si puedes evitar más "daños colaterales" mejor que mejor. Bastante complicado es esto ya de por sí.
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