Desde el blog de Rob, the Sand Box 8, llego a una serie de vídeos donde Daniel Udd, Ping Master technician, construye un set de hierros a la medida de Rob, del que más tarde hará una revisión en su blog, además tambien tenemos una serie de vídeos, donde Daniel Udd construye un híbrido y un driver para un pro de Ping que estaba jugando el BMW Championship del 2009.
Una particularidad a la hora de poner los grips en el van de Ping, es la manera en la que Daniel Udd enrolla la cinta adhesiva, ya que normalmente los clubmakers la ponen de la manera que Rubén la había puesto en el Salobre Golf al putter de mi amigo, pero Daniel Udd, defiende su manera de enrollar la cinta adhesiva para evitar que el jugador pueda notar un nervio cuando sujete el grip.
En el segundo vídeo de los hierros Daniel Udd ajusta los lie, loft, calcula en swingweight y pega los Custom Tuning Ports, es decir, las chapitas metálicas que llevan los cavity en la parte de atrás y que como se ve en el vídeo sirven para ajustar el swingweight a las características deseadas.
En el primer vídeo de cómo se construye un híbrido y un driver Daniel Udd elegirá la varilla y determina el swingweight del híbrido y del driver.
En el segundo vídeo del híbrido y del driver veremos como Daniel Udd ensambla, seca y pone los grips al driver y al híbrido
Siempre que veo un vídeo en los que profesionales como Daniel Udd construyen un palo de una manera que parece tan sencilla, me pregunto lo mismo ¿cuánto material habrá estropeado en sus inicios? Y me pregunto esto, por la sencilla razón de que el bricolage nunca ha sido uno de mis fuertes, aunque me encante ver el trabajo de los clubmakers. Eso sí, hay que ver el buen “ojímetro” para el peso del pegamento que tiene este chico…
Después de ver esta serie de vídeos donde se construyen los palos de Rob y de un pro del circuito, no estaría de más un día poder compararlo con el vídeo de fabricación de un palo de serie….
Pues Lee Westwood no debe estar muy contento con ellos, pues la semana pasada en Qatar acabo jugando con la madera 3 pues no tenia manera de mandar la bola con su nuevo driver a la calle.
Si sí, pero eso se lo habrá hecho en el van del Circuito Europeo y como este era el del PGA Tour, se salva por los pelos. Sí había oído sus quejas, pero también se quejó de sus palos en las semanas anteriores...
Lo que digo yo, si le pone 8 gramos de no sé que para variar el swingweight, después cuando le hecha todo ese pegamento no lo variará? Bueno, eso lo pregunto yo que no tengo ni idea así que supongo que no.
Cuando en el driver o en el híbrido el ordenador le dice que necesita añadir digamos que 9 gramos de peso, el añade 8 gramos de "pegamento" y un peso de un gramo.
En los hierros, añade la pieza del peso necesaria que le dice el ordenador, pero a buen seguro que el progama ya tiene en cuenta,la sustancia adhesiva, para que el swingweight sea lo más exacto posible
yo lo decía porque en los hierros la varilla ya está pegada a la cabeza a la hora de calcular el swingweight y tanto el el híbrido como en el driver aún no.
A parte de eso, ¿puedes explicar que es el swingweight? es importante? es porque no sé cual es el de mis hierros ni si es adecuado para mi.
Ok. En el híbrido y driver cuando lo mete en la máquina y le dice el swingweight que quiere, el ordenador le dice el peso necesario para conseguir dicho swingweight. En el híbrido y en el driver ese peso lo introduce dentro de las cabezas a modo de pegamento. Con los hierros, no se puede hacer eso, pero lo hace poniendo las "chapitas" que cada una tiene un peso determinado y como están por fuera, da igual que la cabeza esté pegada o no.
A ver como te explico yo de manera sencilla lo que es el swingweight, no se trata de lo pesado o más ligero que sea el palo, sino que es la relación de la distribución del peso entre la cabeza del palo y el final del grip. Cuanto mayor peso tenga en la cabeza, mayor será el swingweight, mientras que si a un palo le ponemos un grip pesado, estaríamos poniendo más peso en el final del grip, lo que produciría un swingweight menor. Por eso hay que tener cuidado cuando se cambia de modelo de grip, ya que un cambio de grip puede cambiar el swingweight del palo y con ello las sensaciones que optenemos.
En la actualidad del swingweigth de mis Mizunos es D2
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Comentarios
Buen e interesante post. Está bien ver como se trabaja para los pros, y como tu dices, habría que ver como sacan los palos de serie.
Uf, quien se pillara en uno de esos camiones con el material que hay...
Creo que con un par de cajones donde guardas todas las cabezas nos sería suficiente, no?
Pues Lee Westwood no debe estar muy contento con ellos, pues la semana pasada en Qatar acabo jugando con la madera 3 pues no tenia manera de mandar la bola con su nuevo driver a la calle.
Si sí, pero eso se lo habrá hecho en el van del Circuito Europeo y como este era el del PGA Tour, se salva por los pelos. Sí había oído sus quejas, pero también se quejó de sus palos en las semanas anteriores...
Hombre, mal va a ser que no le van, hoy va -6 a falta de dos hoyos de Dubai...
-7 y falta el 18
Lo que digo yo, si le pone 8 gramos de no sé que para variar el swingweight, después cuando le hecha todo ese pegamento no lo variará? Bueno, eso lo pregunto yo que no tengo ni idea así que supongo que no.
Cuando en el driver o en el híbrido el ordenador le dice que necesita añadir digamos que 9 gramos de peso, el añade 8 gramos de "pegamento" y un peso de un gramo. En los hierros, añade la pieza del peso necesaria que le dice el ordenador, pero a buen seguro que el progama ya tiene en cuenta,la sustancia adhesiva, para que el swingweight sea lo más exacto posible
yo lo decía porque en los hierros la varilla ya está pegada a la cabeza a la hora de calcular el swingweight y tanto el el híbrido como en el driver aún no. A parte de eso, ¿puedes explicar que es el swingweight? es importante? es porque no sé cual es el de mis hierros ni si es adecuado para mi.
Ok. En el híbrido y driver cuando lo mete en la máquina y le dice el swingweight que quiere, el ordenador le dice el peso necesario para conseguir dicho swingweight. En el híbrido y en el driver ese peso lo introduce dentro de las cabezas a modo de pegamento. Con los hierros, no se puede hacer eso, pero lo hace poniendo las "chapitas" que cada una tiene un peso determinado y como están por fuera, da igual que la cabeza esté pegada o no. A ver como te explico yo de manera sencilla lo que es el swingweight, no se trata de lo pesado o más ligero que sea el palo, sino que es la relación de la distribución del peso entre la cabeza del palo y el final del grip. Cuanto mayor peso tenga en la cabeza, mayor será el swingweight, mientras que si a un palo le ponemos un grip pesado, estaríamos poniendo más peso en el final del grip, lo que produciría un swingweight menor. Por eso hay que tener cuidado cuando se cambia de modelo de grip, ya que un cambio de grip puede cambiar el swingweight del palo y con ello las sensaciones que optenemos. En la actualidad del swingweigth de mis Mizunos es D2
la verdad es q despues de ver los videos, se me han quitado las ganas de comprarme unos palos estandar!
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