Enrique nos comentó lo que había dado de sí la primera jornada del WGC-CA Championhip en Doral, donde Phil Mickelson volvió a incorporar dos drivers a su bolsa.

En esta ocasión los dos drivers Callaway de Phil Mickelson eran un FT 9 Tour con una Mitshubishi Fubuki combinación con la que lleva jugando algo más de un año. Pero en la jornada de ayer incluyó un FT-5 Draw con una Mitsubishi Diamana White Board

El FT 9 Tour con la Mitsubishi Fubuki le ofrece un gran carry, maximizando las distancia desde el tee, mientras que el FT 5 Draw con la Mitsubishi Diamana White Board, le permite tener una trayectoria de bola más baja, idea para los hoyos donde ayer tocaba jugar el driver con viento en contra o cruzado, aunque al bajar el vuelo de bola, la distancia conseguida sea menor.

Y hasta aquí la teoría de los dos drivers de Phil Mickelson para la primera jornada del WGC-CA Championship, porque aunque la teoría se compra fácil, en la práctica tan sólo cogió 3 calles en el día de ayer, por lo que nos puede servir de consuelo, para aquellos que de vez en cuando queremos hacer alguna configuración extraña en nuestra bolsa…

Imagen| Waggleroom
Más información| Golf.com

Sí si, tal cual lo acabáis de leer en el título, Acushnet ha confirmado la venta de su marca Cobra a Puma y por un tiempo todavía indeterminado será Acushnet los que seguirán produciendo y distribuyendo los productos de Cobra, así como el servicio al cliente, aunque se espera que el proceso de venta, se cierre antes del próximo mes de junio.

No nos podemos olvidar, que entre los jugadores de Cobra Staff se encuentra Camilo Villegas, Ian Poulter o JB Holmes. Además, la joven estrella Ricky Fowler es un jugador patrocinado por Puma, pero se considera un hombre de Titleist..

Más información| Golf.com

En las últimas fechas los Ping Eye 2 nos han dado mucho que hablar a nosotros y a todo el mundo que sigue el PGA Tour, sin embargo, la polémica acabará este 29 de Marzo, ya que la USGA y Ping han llegado a un acuerdo por el que los Ping Eye 2 ya no serán considerados conformes para jugar.

A pesar del acuerdo, las palabras de John Solheim, CEO de Ping, dejan un recadito a la USGA:

resuelve una desafortunada situación que nosotros habíamos previsto que sucediese la primera vez que la USGA propuso su nueva regla para las estrías hace dos años”

Si alguno vendisteis los Ping Eye 2 que estaban en vuestro trastero o garaje, sin duda habéis hecho bien, porque nadie os volverá a pagar, los precios que los Ping Eye 2 estaban alcanzando en Ebay las últimas semanas.

Más información | Geoff Shackelford

Ya ha pasado un año desde la primera vez que os hablé del nuevo Taylor Made R9, que si os acordáis presentaba la innovación de la FCT (Flying Control Tecnhology) junto con la tecnología ya conocida del MWT (Moving Weight Techology) y todo esto en una cabeza de 420 cc.

Algún tiempo más tarde, Taylor Made lanzaría el R9 en una cabeza de 460 cc, pero este modelo sólo incluía la FCT, por lo que uno podía configurar su trayectoria de vuelo gracias a la FCT pero no podía modificar la configuración de los pesos. Pues bien, si eres de los felices posedores de unos de estos dos drivers, ya sea porque te lo has comprado o te lo han regalado los Reyes Magos en las últimas fiestas, quizás puede ser buena idea, que no sigas leyendo…

El 1 de Marzo, Taylor Made ha lanzado el Taylor Made R9 Super Tri y como os estaréis imaginando este nuevo modelo del Taylor Made R9 incorpora en la cabeza de 460 cc la MWT, lo que nos permite en una cabeza de 460 cc jugar con la trayectoria lateral de la bola en unas 75 yardas, al igual que lo hacía el primer modelo de 420 cc.

La incorporación de la MWT ha sido posible gracias a la dieta a la que ha sido sometida la cabeza del R9, gracias a un mayor uso de la Taylor Made Ultra Thing Technology en la cabeza del R9 y a los tres gramos menos que pesa la nueva FCT Sleeve, sin haber perdido ninguna de las capacidades que disponía la versión anterior.

Además el nuevo Taylor Made R9 Super Tri presenta como sus otros hermanos, la ICT (Inverted Cone Technology) que incrementa el área de la cara del palo que es capaz de transmitir altas velocidades de bola y mejorar la distancia en aquellos golpes en los que no hemos pegado a la bola en con el centro de la cara y como el tamaño de la cara del Taylor Made R9 Super Tri tiene un mayor tamaño, obtendremos un mayor perdón.

El centro de gravedad del nuevo Taylor Made R9 Super Tri ha sido llevado dos milímetros más para atrás, lo que promoverá un vuelo de bola más alto y generará un mayor spin para aquellos jugadores que no eran capaces de generar el suficiente spin para tener un vuelo correcto con los otros dos modelos. Lo que también es nuevo en el Taylor Made R9 Super Tri es la varilla, ya que este modelo viene con una Fujikura Motore de 60 gramos, es decir 5 gramos menos que en el anterior modelo, lo que ayudará a que el jugador presente un mayor ángulo de ataque, que favorecerá un incremento en la distancia de carry. Además la varilla, es un cuarto de pulgada más larga, presentando un tip medio, mientras que en sus hermanos era duro.

Tengo que reconocer que me parece fascinante la capacidad de innovación con la que día a día es capaz de sorprendernos Taylor Made, presentando nada más y nada menos que tres modelos diferentes de driver dentro de la familia del R9 en un mismo año, pero al mismo tiempo, todo este alarde de innovación tengo que reconocer que aunque me encanta conocerla, hay veces que está a punto de desbordarme, y eso me hace preguntarme si no será demasiado, para que los clientes de cualquier marca de golf, no sólo de Taylor Made, sean conscientes de las diferencias que existen entre los distintos modelos de una saga y cómo esto les puede afectar a su juego, aunque todas estas preguntas no hacen que disminuyan mis ganas de probar el nuevo Taylor Made R9 Super Tri

Imagen | Taylor Made
Más información | Taylor Made

Si hay una tienda de las que tengo más o menos cerca y que tenía ganas de conocer, esa es The Players Golf Shop en Tenerife, porque a pesar de no haber estado nunca en ella ni conocer personalmente a ninguna persona de la tienda, una de los palos favoritos que tengo actualmente en mi bolsa, es una madera 3 Taylor Made Burner a la que Alberto Baeza, clubmaker y encargado, le cambió la varilla hace ya un año , convirtiéndola en uno de mis palos favoritos. Además mi profesor siempre me ha comentado, que el stock y el conocimiento de Alberto cumplirían con el cliente más exigente.

Fruto de mi buena experiencia con mi madera 3 y de las buenas opiniones que había recibido de Alberto Baeza como clubmaker, le comenté a un amigo mío que hablase con Alberto Baeza para ver si le podía cambiar la varilla a un hierro 4 Homma que se le había roto . En uno de los viajes de mi amigo a Tenerife, se pasó por la tienda y además de comprar un par de palos, le preguntó a Alberto por la posibilidad de arreglárselo, a lo que Alberto respondió que en poco tiempo recibiría el palo arreglado a pesar de que no había comprado en The Players Golf Shop dicho hierro 4 Honma.

El tiempo fue pasando, sin que que mi amigo, recibiese su hierro 4 Honma arreglado, llegando un momento en que la situación se empezaba a hacer tensa, hasta que finalmente la historia acabó de una manera francamente sorprendente.¿queréis saber como acabó la historia?

Esta mañana he podido comprobar como el grado de satisfacción de un cliente para con una tienda o compañía, en este caso The Players Golf Shop, puede cambiar en cuestión de segundos, ya que mi amigo recibió un hierro 4 Honma nuevo y el antiguo sin arreglar, por las molestias que le habría podido causar el retraso así como no haber cumplido con la confianza depositada en él y en su tienda.

Todo el mundo nos equivocamos, todas las empresas tarde o temprano fallan, y a mi juicio lo que diferencia a las compañías es la manera en las que unas y otras intentan enmendar sus errores. Tengo que admitir que la respuesta de The Players Golf Shop, me ha parecido tan exagerada como contundente, más aún cuando dicho hierro no había sido comprado en esa tienda, pero también os puedo asegurar, que saber de una manera tan clara con quien te estás jugando las perras, hace que mi amigo y yo tengamos bastante claro, donde preguntaremos por material la próxima vez que busquemos algo para satisfacer nuestras ansias de caprichos.

Imagen | Ovidio Vidal

El pasado viernes, a las 6 de la mañana salía del aeropuerto de Las Palmas en dirección a Madrid, donde me estaba esperando Enrique Soto, para acudir al fitting day que Callaway Golf tenía en Golf Park, una locura de plan, ya que esa misma tarde a las cinco y media de la tarde, tenía mi vuelo de vuelta, siempre y cuando las condiciones metereológicas lo permitiesen, porque el miedo lo tenía en el cuerpo, aunque al final acabásemos tirando bolas en polo y sin haber hecho acto de presencia la lluvia ni el viento anunciado.

Enrique y yo llegamos al Golf Park antes de que la gente de Callaway tuviese montado todo lo necesario para el fitting day nos fuimos a probar algunos de los putters disponibles de Odyssey, aunque todavía no tenían disponible los nuevos Odyssey Backstrike, porque tenía ganas de sentir las sensaciones que transmite un putter con la varilla tan retrasada, si bien es cierto, que el Odyssey Black Series Tour Desing 9 que veis en la fotos, fue el que más me gustó.

Cuando el personal de Callaway tenía todo dispuesto para comenzar el fitting allá nos fuimos para que la gente de Callaway nos mostrase con que juguetitos ibamos a estar entretenidos las siguiente horas…

De mi fitting se encargaría Alexis León, personal de Callaway especializado en el fitting y para soltar músculo comenzamos tirando unos wedges, si bien el objetivo que teníamos marcado era la adaptación del lie, tamaño de grip y varilla que yo necesitaría en los hierros.

Para el primer objetivo, Alexis me pegó unas pegatinas en la cara de los hierros que permitían ver el lugar donde impactaba la bola, prueba esta que salí francamente bien parado, ya que el impacto era en plena zona dulce de los Callaway Prototype. Lo más curioso llegaría ahora, ya que Alexis León pintaría unas líneas verticales en las bolas que iba a tirar, para ver que desviación tenía mi palo al impactar la bola con relación a la perpendicular, de donde sacaríamos la conclusión de que necesitaría 3 grados upright para que mi hierro llegase perfecto a la bola. Mi tamaño de grip resultaría finalmente uno standard con 3 cintas y mi varilla sería la Project X Flighted 6.0, la misma varilla que tengo en mis hierros.

En los ratos que esperábamos para tener un rato en el monitor, tanto Enrique como yo aprovechamos para tirar bolas con todo lo que pasaba por nuestras manos, si bien es cierto, que al no haberlas probado en el campo, tan sólo puedo hacer un resumen de las impresiones que me causaron.

Wedges: pudimos probar los Jaws y los X-forged con distintos grados y acabados, si bien es cierto, que a mi donde me gusta verlos en acción para poder sacar conclusiones es en el campo y con bolas de verdad, para poder ver como entra el palo en la hierba y ver el comportamiento de la bola.

Hierros: Pude probar un palo de Callaway que siempre me había gustado y que nunca había pasado por mis manos, los Callaway Prototype, reconociendo que lo que había sido amor a primera vista, podría haber acabado en una buena relación… Mis sensaciones fueron de mayor perdón que mis actuales Mizuno MP68 pero con menos sensaciones y si tuviera que elegir entre los Callaway Forged y los Callaway Prototype yo me hubiera decantado por los Callaway Prototype, por las mayores sensaciones que transmiten, sin ser un palo mucho más complicado.

También pasaron los Callaway FT y los Callaway Edge. Estos últimos me recordaron a mis comienzos con los Callaway Big Bertha ya que se trata de hierros fáciles, con mucho perdón y que van largos, lo que lo pueden convertir en un buen punto de partida para aquellos que se inician o que buscan un palo fácil. Después de haber probado estos hierros caritativos llegué a la conclusión de lo complicado que va ser quitarme de la bolsa unos hierros que no sean blades, porque tengo que reconocer que soy más adicto a las sensaciones de lo que hasta el viernes había pensado.

Híbridos sólo probé un híbrido el Callaway Diablo Edge Tour de 18 grados, palo fácil, largo, con la sensación de que entra muy fácil a la bola. La sensación con la que me quedé es la de un híbrido con una sensación metálica similar a la de las maderas 3 y que escupe mucho la bola.

Madera 3: Aquí teníamos dos opciones para probar muy interesantes en 15 grados. La Callaway Diablo Edge (la fea) y la Callaway Diablo Edge Tour (la bonita). La primera es una gozada pegarla, larga, muuuy larga, fácil, que perdona al mismo tiempo que te da la información necesaria para saber que has fallado el golpe, sin que el resultado sea en absoluto malo. La Callaway Diablo Edge, fue mi gran descubrimiento del día y si estás mirando una madera 3, yo le echaría un ojo a esta, porque puede sorprenderte. Menos mal que estoy enamorado de mi Burner con la Aldila Proto, porque si no…

La Callaway Diablo Edge Tour, tiene un diseño más clásico, entra mucho más por lo ojos que su hermana “amateur” pero no te va a perdonar una y a poco que el swing no sea perfecto… Una madera que te exigirá estar muy fino de swing.

Drivers: por mis manos pasaron el FT 9, FT iz y el FT Tour, dedicándole más tiempo a estos dos últimos ya que no los había probado antes, con la pena de que en estos momentos ninguno de estos estuviesen disponibles con la tecnología I-mix para poder jugar con las varillas. Sin lugar a dudas, son drivers completamente diferentes y enfocados a golfistas diferentes. El Callaway FT iz es un bombardero, largo, fácil y con perdón, si bien es cierto, que al igual que me pasa con el diseño de otros drivers modernos de otras marcas, son drivers que me cuesta mucho que me entren por los ojos al colocarme a la bola, aunque quizás debería de olvidarme de las apariencias y fijarme sólo en los resultados.

Y si el Callaway FT iz era un driver de estilo moderno, el Callaway FT Tour es justamente lo contrario, diseño clásico, que nos recuerda al Callaway FT 3, una cabeza pequeña y compacta, pero que tan sólo estaba disponible en 8,5 y 9,5 grados para probarlo, grados insuficientes para mí, ya que cómo me puntualizaba Alexis, a pesar de mi buena velocidad de swing, necesito esos 10,5 grados en el driver para poder tener un vuelo de bola más alto del que me daba ese modelo de 9,5 con esa varilla. Sin lugar a dudas, me he quedado con las ganas de probar ese driver en una configuración con la que pudiese jugar, porque a pesar de ser un driver serio, las sensaciones fueron francamente buenas.

Mientras estábamos en Golf Park apareció Itziar Elguezábal, la presentadora de Golflog, por lo que quizás en los próximos días nos podréis ver por la tele a Enrique y a mi. Después de todo esto, Enrique y yo nos fuimos a divertirnos en el hoyo 19 y de ahí a Barajas para poner punto y final a una experiencia un poco loca, pero que entre otras cosas también me sirvió para desvirtualizar a Enrique Soto.

Imágenes| Ovidio Vidal

El otro día en nuestra visita al fitting day de Callaway (sí, sí debo un post al respecto…) , la gente de Callaway nos entregó una docena de Callaway Tour i(s) a Enrique y a mi, para que las probásemos y comentásemos nuestras sensaciones con ella. Y como a uno le cuesta mucho esperar, ni corto ni perezoso, este domingo hice lo que siempre considero que nunca has de hacer: salir a un campeonato con una bola que nunca has jugado.

La Callaway Tour i(s) como ya comenté en su día es una bola que gracias al Dual Core Tecnology, responde de manera diferente a los golpes con los drivers, que provocan que se comprima el núcleo interior generando poco spin, y a los golpes con los hierros cortos, donde se comprime el núcleo exterior, que genera más spin,lo que nos proporciona agarre alrededor de green. Hasta aquí la teoría que Callaway, pero después de haber jugado el domingo y después de que ayer y hoy por la mañana la haya sometido a una jornada intensiva de aproachs, drives y tiros a green junto con unas Titleist ProV1, podréis leer mis sensaciones con la Callaway Tour i(s)

Al probar material o en este caso concreto unas bolas nuevas, quiero dejar claro que hablo de como las Callaway Tour i(s) responden a mi swing particular, que como pude comprobar el otro día en el fitting day de Callaway tiene una velocidad media con el driver de 105,6 mph, saliendo la bola a una velocidad de 146,9 mph. A lo que hay que sumar, las condiciones de los greenes, que en el Real Club de Golf de Las Palmas, suelen estar blandos.

Desde el tee de salida la Callaway Tour i(s) tiene la misma distancia que la Titleist ProV1, ya que pegando golpes de salida con unas y otras, bajo las mismas condiciones, prácticamente no he notado diferencias ni en su trayectoria de vuelo ni en la distancia alcanzada, acabando todos ellos en la misma zona si he conseguido un buen impacto, por lo que la Callaway Tour i(s) es una bola a la que soy capaz de extraer una buena distancia desde el tee de salida.

En los tiros a green con hierros medios-largos la Callaway Tour i(s) se controla muy bien en el green, frenando rápido e incluso apareciendo un backspin pequeño en los golpes con los hierros medios, este backspin controlado, también se repite con los hierros cortos o golpes completos con el sandwedge, y esta es quizás, la cualidad que más me ha gustado de las Callaway Tour i(s), la capacidad de controlar el backspin en los tiros a green en los golpes que están dentro de los 110 metros, ya que la dificultad de controlar el backspin es una de las razones por las que las Titleist Pro V1 a pesar de su dulzura y toque mantequilloso, no sea la bola con la que más cómodo me encuentre jugando.

Las Callaway Tour i(s) frenan que da gusto si la tocamos bien, y sólo aparece ese backspin fuerte cuando apuramos mucho ese palo corto, pero sin que aparezca ese fuerte backspin si realizamos medios golpes o tres cuartos. Sin lugar a dudas, el freno que me otorgan, sin ese backspin excesivo, es lo que más me ha gustado de las Callaway Tour i(s), porque particularmente no hay cosa que me desquicie más en el campo que ir pegando buenos golpes y que al final el backspin me los estropee.

Este control también se observa en los golpes alrededor de green, siendo una bola blandita, sin llegar quizás al toque tan suave de la ProV1, pero que si la hemos tocado bien, se agarra que da gusto, además, incluso después de estar dos mañanas pegando golpes con los blasters, la cubierta de las Callaway Tour i(s) no se ha visto muy dañada, lo que me corrobora lo que vi en mis 18 hoyos del domingo, que es la buena durabilidad que parece que tiene la nueva Callaway Tour i(s).

Sin embargo, hay un aspecto de las Callaway Tour i(s) al que me ha costado más adaptarme y es su respuesta en el green, ya que al menos en mi experiencia, la bola rueda más que la Titleist ProV1 o sale con más fuerza del putter, al mismo tiempo, que es en el green, donde he notado, que la Titleist ProV1 tiene un toque más suave o blando. No obstante, tras practicar con ellas en el putting green, ya me he podido volver a controlar mi distancia con el putter.

La nueva Callaway Tour i(s) es una bola que me ha gustado mucho, y la imagen y sensaciones con las que me he quedado, es la de una bola que tiene más spin y sensación que la Bridgestone 330BS, pero sin llegar a la suavidad ni al exceso de spin que yo le genero a la Titleist ProV1, por lo que para personas que juegan con greenes blandos y que suelen tener problemas para controlar el backspin, la nueva Callaway Tour i(s) les puede dar muchas alegrías.

A mi juicio, es una buena contricante para cualquier bola premium del mercado, aunque si os soy sincero, creo que hay una parte importante de jugadores que juegan Titleist ProV1, que es una gran bola, por jugar esa bola y no porque esta, sea la bola que se ajusta a sus características de swing, pero de eso ya hablaré un post que tengo en mente sobre el ballfitting.

Imagen| Ovidio Vidal
Imagen | Callaway Golf

Al hablar de guantes de golf, siempre me viene a la cabeza, las importantes diferencias que existen entre los jugadores que vivimos en climas secos como Canarias o en climas húmedos como La Coruña. Comento esto, porque la primera vez que me acerqué por la tienda del Real Club de Golf de La Coruña para comprar el guantes de cuero con los que siempre juego en Canarias, simplemente no los tenían en stock, mientras en Canarias tan poco es habitual encontrar guantes específicos para la lluvia, por lo que poco aportaré yo a todos esos jugadores que normalmente no juegan al golf con guante de cuero con este post.

Entre mis modelos favoritos de guantes de cuero están los Footjoy Sciflex o los Nike Dri Fit Tour TW pero a este grupo se les ha añadido el Bridgestone Tour .

Estamos hablando de tres guantes del piel de cabreta, fina y que permite tener unas magníficas sensaciones. La mayor diferencia entre los Fotjooy Sciflex y el Nike Dri Fit Tour TW con el Bridgestone Tour está en que mientras los dos primeros no todo el guante es de cuero, si no que presentan modernos materiales que ayudan a la transpiración para que el guante transpire mejor, en el Bridgestone Tour todo el guante es de cuero, por lo que bajo unas condiciones de humedad y temperatura elevados, es donde la comparativa entre estos guantes, el de Bridgestone podría perder algún punto, pero como veremos más adelante, tenemos que valorar cuanto nos cuesta esa mayor transpiración.

En la foto siguiente, podéis ver el guante Bridgestone Tour después de casi cuatro semanas de uso intensivo, donde muestra ya signos evidentes de desgaste, pero no nos podemos olvidar, que cuatro semanas en mi bolsa, significan jugar 9 o más hoyos diarios o en su defecto varias cestas de bolas, unos 5 o 6 días a la semana, por lo que a mi juicio, la resistencia de los Bridgestone Tour Glove, está al nivel de la experiencia que yo tengo con los Footjoy Sciflex o los Nike Dri Fit Tour TW

Si, sé que os estaréis preguntando que donde está entonces la gran diferencia, y a mi juicio, la mayor diferencia están en el precio de unos y otros, ya que el Bridgestone Tour tiene un precio al público de 12 euros, mientras que los Footjoy Sciflex o los Nike Dri Fit Tour normalmente tienen un precio superior a los 18 euros.

Habiendo jugado con unos y otros, tengo que reconocer que los Footjoy Sciflex y los Nike Dri Fit Tour TW son guantes tecnológicamente más avanzados que los Bridgestone Tour sin embargo los 12 euros del Bridgestone Tour, le otorgan una relación calidad precio a mi juicio excelente, que hace que en estos momentos sea mi elección de guante, ya que a mi juicio, no todos los días, necesito esa calidad extra que los Footjoy Sciflex o los Nike Dri Fit Tour aportan gracias a su mayor transpiración.

Imagen | Ovidio Vidal

Según comenta Mygolfspy, estos no serán los primeros forjados de Ping, ya que en 1961, salió al mercado una serie limitada de Ping forjados, pero este que veis en la imagen, serán los Ping Anser Forged 2010, los primeros forjados de Ping con una amplia distribución.

Pero no os hagáis ilusiones de verlos por aquí muy rápido, ya que los Ping Anser Forged 2010 serán lanzados incialmente en el mercado nipón, un mercado al que gustan mucho este tipo de hierros, por lo que Ping ha decidido adaptarlos también al gusto oriental, por lo que estos Ping Anser Forged 2010 tedrán un sole y ofset mayores del que este tipo de hierros tendrían en el mercado occidental.

Está previsto que estos Ping Anser Forged 2010 salgan al mercado nipón este mes de abril y que lleguen al mercado norteamericano el próximo otoño, por lo que sus futuros propietarios podrán disfrutar de las sensaciones que les darán los nuevos hierros forjados de Ping. ¿Qué os parecen?

Enlace|Mygolfspy
Imagen|Mygolfspy

Los que me seguís desde que comencé a escribir en Fuera de Límites me imagino que ya conocéis que una de mis debilidades, es probar todo lo que caiga en mis manos, y si por alguna marca tengo alguna debilidad, esa es sin duda Callaway, aunque bien es cierto, que últimamente le estoy siendo bastante infiel. Pero ¿por qué cuento todo esto ahora?

Hace un par de semanas me enteré que el Van de Callaway estará en el Golf Park de Madrid el próximo viernes 26 de febrero y aunque uno vive en Canarias la tentación ha sido demasiado grande como para no ir a probar todo ese material que me está llamando a gritos…

A la demo de Callaway en Golf Park también acudirá Enrique Soto y como a buen seguro que nos echaremos un buen par de horitas en el Golf Park, se nos ha ocurrido que podía ser una buena oportunidad para desvistualizar a todos aquellos que querraís, podáis y que además estéis en Madrid ese día.

Nuestro plan, Spanair mediante, es estar allí desde las 11 de la mañana hasta después de comer, aprovechando la ocasión para probar todo lo que la gente de Callaway nos deje en nuestras manos, pero si además conseguimos conoceros en persona a alguno de los que nos seguís a diario, creo que tanto para Enrique como para mí, el día habrá salido más que redondo.

No obstante, para aquellos que queráis acercaros a ver el material que Callaway tendrá este año 2010 y Madrid o las fecha os venga mal, aquí os dejo el link con las fechas y lugares a donde también irá el camión de Callaway.

Nota: la foto pertenece a la presencia del Van de Callaway en la Sella Golf este mismo año, lo que nos da una buena imagen de lo que podemos llegar a probar en el Golf Park.

Imagen | La Sella Golf